2020年疫情的突發(fā)使傳統(tǒng)零售商超加速拓展線上渠道，生鮮電商平臺迎來發(fā)展契機�，F(xiàn)階段行業(yè)多種商業(yè)模式并存，競爭持續(xù)升級。隨著疫情趨于平穩(wěn)，生鮮企業(yè)需回歸產(chǎn)品本身，深耕供應鏈，提高配送能力，保障產(chǎn)品質(zhì)量，以形成強有力的競爭壁壘。
一、行業(yè)多模式并存迎發(fā)展契機
疫情下生鮮電商增長勢頭強勁。早期在資本的加持下行業(yè)迎來爆發(fā)增長期，2014-2018年年均增長約65%。2019年隨著資本態(tài)度趨于保守，加之多數(shù)生鮮電商尚未實現(xiàn)規(guī)�；嗉移脚_開始出現(xiàn)危機，行業(yè)迎來新一輪洗牌。自2019年10月起，受生鮮電商大促影響，月活躍用戶數(shù)量快速增長，行業(yè)市場交易規(guī)模較上一年增長36.7%。2020年疫情的催化使消費者線上購買生鮮的行為愈加常態(tài)化，生鮮電商行業(yè)迎來用戶量、交易量的爆發(fā)式增長，多數(shù)企業(yè)業(yè)務增量在2-3倍以上，讓之前不溫不火的生鮮電商迎來“絕處逢生”的發(fā)展契機。
行業(yè)多模式并存，競爭愈發(fā)激烈�，F(xiàn)階段生鮮電商行業(yè)多種商業(yè)模式并存，從傳統(tǒng)模式突破出來，陸續(xù)出現(xiàn)前置倉、平臺到家、店倉一體化、冷柜自提、社區(qū)拼團等新模式，行業(yè)競爭愈發(fā)激烈。前置倉模式將商品前置到距離消費者更近的場景，提高物流配送效率及體驗。平臺到家模式承擔網(wǎng)上引流和線下配送角色，快速實現(xiàn)商家接入規(guī)模化。數(shù)據(jù)顯示，2019年，前置倉模式及平臺到家模式生鮮電商交易規(guī)模增速均超過40.0%，高于生鮮電商平均增速。社區(qū)拼團模式受益于綜合成本低、穩(wěn)定流量紅利等優(yōu)勢獲眾多資本青睞，自2018年下半年開始持續(xù)升溫，2019年交易規(guī)模增速高達534.8%。
市場集中度高，頭部效應明顯。2019年生鮮電商行業(yè)前5家企業(yè)市場占有率達57.2%，以京東到家、多點、每日優(yōu)鮮、盒馬鮮生、叮咚買菜為代表的頭部平臺企業(yè)脫穎而出。另據(jù)2019生鮮電商綜合實力排行榜顯示，前十大企業(yè)中北京占據(jù)四席，多于上海（3家）、深圳（2家）、杭州（1家），分別為京東生鮮、國美生鮮、順豐優(yōu)選、中糧我買網(wǎng)，其中綜合型電商平臺、自營商品電商、垂直型電商、物流電商均有涉及，模式多樣，各業(yè)態(tài)競相較量。
二、供應鏈及產(chǎn)品品質(zhì)制約行業(yè)發(fā)展
上游生產(chǎn)經(jīng)營分散，產(chǎn)品標準化程度低。上游仍舊以分散的小規(guī)模經(jīng)營戶為主，規(guī)�；霓r(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地占比較少，農(nóng)作物耕種收綜合機械化率在60%左右，和發(fā)達國家相比仍然有較大差距。生鮮上游生產(chǎn)高度分散，加之農(nóng)業(yè)自動化技術(shù)有待發(fā)展，產(chǎn)品標準化、科技化、集約化、產(chǎn)業(yè)化程度整體不高。因獲取各地生產(chǎn)信息成本高及信任機制影響，中間商很難跨越經(jīng)紀商直接向農(nóng)戶采購，供應鏈冗長，層層加價使得產(chǎn)銷兩地產(chǎn)品差價較大，一定程度擠占了下游零售商的盈利空間。
冷鏈物流短板明顯，流通損耗額外成本高。國內(nèi)冷鏈物流建設(shè)相對落后，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)備不完善，據(jù)統(tǒng)計，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品品類的冷鏈流通率分別為22%、34%、41%，冷藏運輸率分別為35%、57%、69%，與發(fā)達國家基本實現(xiàn)冷鏈冷藏的水平有較大差距。冷鏈物流操作標準的缺失以及監(jiān)管不力是目前限制我國冷鏈物流發(fā)展的重要因素。盡管先后出臺相關(guān)行業(yè)標準，但大都為推薦性而非強制性，導致冷鏈物流企業(yè)僅以減少物流成本為目的，不按標準執(zhí)行，流通損耗額外成本高。
產(chǎn)品質(zhì)量安全問題頻發(fā)，售后服務仍有待完善。據(jù)北京市消費者協(xié)會調(diào)查報告顯示，受訪者對生鮮電商反映的問題集中在商品不新鮮、以次充好、質(zhì)量安全以及送貨、退貨等配套服務等方面。疫情之下，國內(nèi)發(fā)生多起與進口生鮮相關(guān)的食用外包裝新冠病毒檢測呈陽性的事件，再次引發(fā)大眾對生鮮食品質(zhì)量安全問題的關(guān)注。消費者需求正從價格敏感轉(zhuǎn)向安全、品質(zhì)及服務敏感，這要求生鮮電商將質(zhì)量控制、服務體驗貫穿于產(chǎn)品供應鏈的每一個環(huán)節(jié)。
三、補齊短板形成行業(yè)強有力競爭壁壘
整合上游供應商渠道，建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品標準體系。一是拓寬產(chǎn)品來源渠道，整合上游供應商渠道，采用源頭直采，形成長期穩(wěn)定的供應關(guān)系，減少供應鏈環(huán)節(jié)，保證產(chǎn)品品質(zhì)。二是立足全產(chǎn)業(yè)鏈一體化，強化對供應鏈全流程各環(huán)節(jié)的組織、管理和控制，補齊生產(chǎn)和配送環(huán)節(jié)短板。三是建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品標準體系，促進生鮮農(nóng)產(chǎn)品的標準化、規(guī)模化、品牌化發(fā)展，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)程序標準化運作。四是利用信息系統(tǒng)收集用戶數(shù)據(jù)，指導農(nóng)戶按市場需求進行生鮮產(chǎn)品的耕種養(yǎng)殖，精準預估提高庫存周轉(zhuǎn)。
改進冷鏈儲存技術(shù)，提高冷鏈物流管理水平。一是加大專用冷藏冷凍設(shè)施設(shè)備的投入，推動冷鏈物流技術(shù)和裝備升級。如發(fā)展冷媒技術(shù)，配送中使用超溫蓄冷劑代替常用的干冰，以延長保冷時間。推動冷鏈包裝、電動冷藏車等新物流模式與技術(shù)的應用。二是細分不同生鮮農(nóng)產(chǎn)品，制定更加精細的冷鏈物流標準，保證冷鏈物流系統(tǒng)貫穿整個生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上、 中、下游的每一個環(huán)節(jié)。三是優(yōu)化物流倉庫城市布局，建設(shè)線下門店附加前置倉，增加社區(qū)內(nèi)生鮮自提點、無人智慧配送站數(shù)量。
全過程把控產(chǎn)品質(zhì)量，探索加工工藝創(chuàng)新改良。一是在源頭嚴格篩選上游供應商,與上游優(yōu)質(zhì)種養(yǎng)殖基地深化合作,搭建戰(zhàn)略合作平臺,從源頭確保生鮮產(chǎn)品質(zhì)量。二是建立嚴格的食品安全監(jiān)測體系，保證信息的高效傳輸與可追溯，包括分銷商信息追溯、物流信息追溯和銷售環(huán)節(jié)信息追溯。三是可探索改變農(nóng)產(chǎn)品的商品形態(tài)，如研發(fā)新型超細粉食品、蔬菜谷物復合食品、蔬菜茶飲料等生鮮貨品的加工工藝或關(guān)鍵技術(shù)集成，降低生鮮產(chǎn)品對保鮮技術(shù)的依賴程度，從而保證商品質(zhì)量。（編輯：韓沐洵）
